Диагностика и ремонт Mitsubishi
Чем отмыть ГБЦ и клапаны? Замочил в солярке — не помогло
здесь можно задавать различные вопросы
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
11 сообщений • Страница 1 из 1
jetok Сообщения: 359 Зарегистрирован: 22 авг 2012, 08:16 Автомобиль: Galant EC1A 1.8 4G93 GDI 1997 Откуда: Нижний Новгород Контактная информация:
Чем отмыть ГБЦ и клапаны? Замочил в солярке — не помогло
#1 Сообщение jetok » 18 июн 2013, 17:31
Чем можно отмыть гбц и клапаны? Всё в толстом слое сажи. Снял гбц, вынул клапаны и замочил всё на сутки в тазу с соляркой. Почти ничего не отмылось. На впускных клапанах очень толстый слой сажи который не отдирается, как железный. Внутри ГБЦ тоже самое, везде сажа. В чем еще можно замочить? В тазу с хлоркой можно это замочить? ГБЦ, клапаны, распредвалы, клапанная крышка, впускной коллектор — хлорка им не навредит? Хочу чтобы всё было чистое Если можно хлоркой, то в какой пропорции и на какой время и вымывать ли потом хлорку мойкой? Если хлоркой нельзя, то чем можно? Кроме болончиков с очистителем, а то его очень много уйдет
andrik Сообщения: 166 Зарегистрирован: 02 сен 2010, 17:56 Автомобиль: Galant 1,8’98 GDI Откуда: Екатеринбург Контактная информация:
Re: Чем отмыть ГБЦ и клапаны? Замочил в солярке — не помогло
#2 Сообщение andrik » 18 июн 2013, 17:35
Колющие и режущие предметы в виде ножа и отвертки тебе в помощь)
jetok Сообщения: 359 Зарегистрирован: 22 авг 2012, 08:16 Автомобиль: Galant EC1A 1.8 4G93 GDI 1997 Откуда: Нижний Новгород Контактная информация:
Re: Чем отмыть ГБЦ и клапаны? Замочил в солярке — не помогло
#3 Сообщение jetok » 18 июн 2013, 17:40
Ножом и отверткой повредить можно. Это же ГАЛАНТ, у меня рука дрогнет ножом его
Alemoke Сообщения: 90 Зарегистрирован: 14 янв 2012, 14:18 Автомобиль: Pajero Pinin 1.8 MPI ’05 Откуда: Инта
Re: Чем отмыть ГБЦ и клапаны? Замочил в солярке — не помогло
#4 Сообщение Alemoke » 18 июн 2013, 18:56
Клапаны ножом, головку внутри чистил тросиком, зажатым в дрель. Впускной коллектор бензином и головкой от зубной щетки на длинной проволоке. Клапанную крышку тоже бензином. Очиститель карбюратора тоже нужен, есть в больших баллонах, не так много его и уйдет. Я справился двумя.
Небо голубое, вода мокрая, жизнь г. но.(с)
andrik Сообщения: 166 Зарегистрирован: 02 сен 2010, 17:56 Автомобиль: Galant 1,8’98 GDI Откуда: Екатеринбург Контактная информация:
Re: Чем отмыть ГБЦ и клапаны? Замочил в солярке — не помогло
#5 Сообщение andrik » 18 июн 2013, 19:05
+1,так же делал
Sibo Сообщения: 8341 Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10 Откуда: Красноярск Контактная информация:
Re: Чем отмыть ГБЦ и клапаны? Замочил в солярке — не помогло
#6 Сообщение Sibo » 18 июн 2013, 20:25
jetok
Есть всего три варианта чистки .
1. Механический , вам про него уже всё рассказали . Недостатков у него несколько : долго ,муторно ,грязно ,трудозатратно и не особо эффективно , по крайней мере чистить механически лаковые отложения на внутренней части головки это реально жесть .
2. Химический проффесиональный.
Метод очень прост : Кёрхер + проффессиональная химия . Быстро , очень качественно , красиво .
Недочтаток один — нужен кёрхер и химия и умение пользоватся всем этим .
3. Химический непроффессиональный .
Берём соответствующую ёмкость ( типа ванночки подходящих размеров ) загружаем в неё головку , клапана , поршни , заливаем водой , засыпаем обыкновенный стиральный порошок , ставим на плитку и пару-тройку часов кипятим . Потом просто обмываем водой и продуваем . Если есть Кёрхер под руками , то этот метод просто супер . Не нужно треннироватся с химией , где есть риск разъест-не разъест . Не нужно за временем следить , там плюс-минус час -два никакой роли не играют , отмывается всё просто супер и т.д.
Недостаток один : надо иметь всё вышеуказанное .
PS
Забыл добавить :
Шкрябать клапана ножом , особенно выпускные , это жесть .
Гораздо проще и эффективней просто зажать клапан верхней , нерабочей частью ( её определить просто визуально , след рабочей части стержня клапана хорошо виден ) в дрель , взять самую крупную наждачку , или обломок точильного круга и почистить тарелку клапана . Быстро , просто , чисто .
jetok Сообщения: 359 Зарегистрирован: 22 авг 2012, 08:16 Автомобиль: Galant EC1A 1.8 4G93 GDI 1997 Откуда: Нижний Новгород Контактная информация: